自动化行业的生态在今年上半年被加速重塑，而

自动化行业的生态在今年上半年被加速重塑，而独立品牌的市场共享产生了新的高度 2025年7月3日05:00证券日-Sun 来源： 在2025年上半年，在政策指导，创新技术和战略公司的许多影响下，中国车辆市场显示出“总数的增长，结构优化和动量的修改”的独特特征。 从销售数据来看，大型汽车公司已经实现了一年的增长，新的能源车辆一直在领导，并且共享独立品牌的市场已达到新的高位。从发展质量的前景来看，在年初经历了价格战之后，该行业转向政策法规下的技术竞争，情报和全球化已成为主要关键字。 新能源引起的这种工业变革将中国车辆市场推向加速发展高质量发展的新阶段。 领导着独立品牌 在今年上半年，中国的车辆销售市场继续以高趋势增长，领先的汽车制造商已经做出了集体努力，独立品牌和新的能源车已成为完全增长的机器，并且市场结构继续被优化。 从特定的数据来看，传统巨头和品牌都取得了突破性的突破，并加速了销售地图的重建。独立品牌代表Byby Co，Ltd（从这里称为“ Byd”），上海Automobile Group Co，Ltd（从那里称为“ Gely Automobile”），Chongqing Changan Automobile Co. Automobile”）和Chery Holding Group Co，LTD（从那里销量）一年中，牢固地处理市场的统治地位。新能源业务的Rowth已成为一个共同的功能。 上半年在BYD的总销售额为214.6万辆，最初排名该行业，增长了33.04％，占年度目标的39％（550万辆汽车）。作为其增长的重要支点，尤其是在海外进行市场：在今年上半年，外国汽车公司的联合销售达到470,000，接近年度目标的60％（800,000），而OldMPA和OldMPAS则在2024年在海外出售417,200辆。 上半年的综合SAIC集团销售是205.3万辆汽车，同比增长12.4％，其中1.304亿辆由独立品牌贡献，同比增长21.1％。在新的能源车领域，SAIC集团在今年上半年销售646,000辆汽车，同比增长40.2％。 Geely Auto在今年上半年的总销售140.9亿辆汽车，增长了47％，在领先的汽车制造商中排名最高。其中，新的能源行业已成为最大的亮点：该公司上半年的新能源车辆总销售额为725,000，增长了126％。基于这种强劲的表现，吉利汽车将年度目标本塔从271万辆汽车增加到300万辆汽车，增长了近11％。目前的目标成功率高达47％，显示出足够的市场信心。 汽车销量在今年上半年达到135.5万辆汽车，在过去八年的同一时期中创造了新的高点。新能源车业务的增长率很重要：新的能源销售销售额达到450,000，同比增长48.8％。公司品牌表现良好。上半年的申兰汽车的总销售额为143,000辆，Avita的销售额为59,000辆，这是连续的UED分别升级为500,000和220,000辆车。 Chery Group通过“加速”展示了其实力：总销售额为126万枕头车，同比增长14.5％，并创造了新的历史记录，五个月内销售超过100万。新的能源业务也在外部运行，在今年上半年出售359,000辆新的能源车辆，一年增长了98.6％，在该行业面前以相同的规模和增长率排名。混合技术的成功和海外市场的扩展已成为其双重增长机器。上半年大城电机的销售额为569,000辆，高端新能量品牌Weipai在上半年的销售额合计。 新部队和次要赛在上半年显示出“稳定的头部并陷入尾巴”的趋势。虽然有些品牌仍然远离他们的annuAl Targets，差异差异的技术和市场定位的准确性使他们能够占据竞争区域。 Zhejiang Leapmoto Technology Co，Ltd（从那里称为“ Leapmoto Auto”）在今年上半年共有222,000辆汽车，连续四个月被任命为新部队的领先地位；北京Chehejia Information Technology Co，Ltd（Idease Auto）在今年上半年的销量合计为203,900辆。 Xiaopeng Motors Co，Ltd在今年上半年的销量合计为197,000辆，超过了2024年的年度交付量。实施智能驾驶技术已成为一项重大竞争。今年上半年，小米汽车公司有限公司的销售额超过150,000辆。该公司的第一个SUV小米Yu7不期望成为新的增长引擎。 NIO集团上半年的合并销售是114,000辆汽车，即l远离440,000辆“双重销售”的年度目标。但是，该公司计划通过多品牌的方法来扩大其市场共享，以覆盖不同的价格频段。 Lantu Automobile Technology Co，Ltd（因此称为“ Lantu Automobile”）在今年上半年出售了56,000辆汽车。北京新能源公司有限公司在上半年出售69,700辆汽车，其中55,000辆由JIHU品牌出售。 Zhang Xiang曾在黄河科学技术学院访问教授，他告诉《美国证券报道》记者，中国车辆市场在今年上半年表现出色，而且由于购买者购买者的高涨速度越来越高，由于中国经济增长速度的高度增长，其绩效也有所提高，而左中国经济增长速度的上涨以及左手人为拥有的市场扩张的基础相对低。在政策方面，诸如以新旧农村能源车辆的交易之类的步骤将刺激E消费者对更换汽车的需求并有效地推动了销售增长。 工业生态可以加快重建 在今年上半年，随着中国车辆行业的销售正在上升，它在政策，技术和全球化方面也经历了深度变化。 在今年，一个负责工业和信息技术部的相关人员表示，它将增加汽车行业中“内部旋转”竞争纠正的强度基本利益NG MGA Mamimili，itaguyod ang Mataas na kalidad na pag-na pag-unlad ng工业自动化。 它也一直是市场上的竞争行业f自动化过程中的重要一点。市场竞争的重点已经转向了技术竞争，汽车公司将其投资提高到了电池寿命，智能驾驶和汽车机系统等主要领域，该行业已经进入了“降低成本和效率提高”的新阶段。 在技​​术层面上，新能源路线和智能升级的差异是平行的。纯电场的重点是充电的耐力和效率。新型号（例如小电动机和Zekr）通常超过700公里； BYD和Chery Group代表了插件和扩展的范围市场，该集团以“燃料型有效和电动”的好处夺取了燃油车市场，而奇利卫里·芬格（Chery Fengyun A9L）和比德·海豹（Byd Seal）等型号则进一步扩大了他们在市场上的范围。在智能方面，AI模型被深入整合到车辆的制造中，技术Baidu和华为等公司已帮助实施了L3级自动驾驶。强调了“指定软件车”的趋势，汽车以及机械和互动体验已成为购买汽车的重要指标。 全球布局已经取得了合格的跳跃，海外市场将成为增长的杆子。制作泰国工厂和奇特欧洲基地的开始标志着中国汽车制造商从“单一出口”转移到“海外工厂建筑 +供应链本地化”模型。在上半年，海外的销售额达到了470,000辆汽车，海外奇特集团，西方集团和其他公司的销售比例继续上升。 在战略公司层面上，营销的转型和转型同时促进了。 NIO集团结合了R＆D子冲程资源，Geely Auto促进了Zekr Smart Technology的私有化，SAIC Group对其进行了翻新这些公司旨在通过优化资源来降低成本并处理基本技术。同时，许多汽车公司的领导者创造了个人IPS生活，而LeapMotor和Lantu Auto通过现场预售向新车增加了关注，与用户达到了良好的联系。 北部技术大学汽车行业创新研究中心主任吉Xuehong在接受证券日报采访时说，推出新模型，海外工厂的生产能力以及在驾驶员中进一步实施智能技术，市场上的竞争将是一年多的动态性-NO。对于中国车辆行业，它不仅在销售数字上取得了成功，而且是从“制造能力”变为“智能制造力量”的关键步骤。 （收费编辑：沉阳） 神性：中国净资金已印刷本文以提供添加信息信息，并不代表本网站的观点和位置。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。