CAO CAO的旅程在三年内损失超过50亿，将“再次改

6月10日，CAO CAO之旅通过了香港证券交易所听证会，吉利控股集团（Geely Holdings Group）的董事长Li Shufu也将获得他的第十个IPO。 “根据交易的总数，该公司在过去三年中以排名前三的在线游乐设施排名。”在招股说明书中，CAO CAO Travel引用了一组数据来验证其市场地位。据了解，2015年，Geely Holding Group“孵化”了CAO CAO Travel，其主要业务包括在线汽车车辆，搭便车，搭便车等，其收入主要来自旅行服务，尤其是在线车。 数据表明，从2022年到2024年，CAO CAO收入分别为76.31亿元，107亿元和147亿元人民币，在该途径的收入成本为97.9％，96.6％和92.5％，均为97.9％，96.6％和92.5％，根据临时订单，相应的订单量为38300亿和44.8亿和598亿和59.8亿和59.8亿和598亿。 收入继续上升，但Cao Cao旅行但失败了Ed赚钱。招股说明书表明，从2022年到2024年，CAO CAO旅行的损失分别为200.7亿元，19.81亿元和12.46亿元人民币。在2022年至2024年的支出方面，CAO CAO的销售和营销成本分别为6.39亿元，8.36亿元和12.2亿元人民币。同时，CAO CAO销售成本将保持较高。从2022年到2024年，其销售成本分别为79.7亿元，10.52亿元人民币和1347.1亿元人民币。 尽管损失仍在缩小范围内，但CAO CAO的旅程仍然需要大量资金才能运作。在这方面，CAO CAO在招股说明书中提到的MGA风险因素中提到的旅程：“我们将维持大量贷款以提供运营资金，并将继续提供大量的未来贷款。”根据统计数据，从2022年到2024年，CAO的短期债务和长期旅行债务分别为35亿元，52亿元和57亿元人民币；长 - 期债务分别为21亿元人民币，24亿元和15亿元人民币。 此外，期望集成平台还将在线汽车平台承受很大的压力。当前，Baidu Map和Gaode Map等集成平台已连接到在线汽车平台，例如前往CAO CAO，以帮助他们吸引客户。招股说明书表明，从2022年到2024年，平台父亲的CAO CAO旅行订单分别为49.9％，73.2％和85.4％的总交易量。 随着订单的增加，在线乘车平台支付的委员会继续增长。根据统计数据，从2022年到2024年，CAO CAO委员会在第三方集成平台上旅行从3.2亿元人民币增加到10.5亿元人民币。 “就汽车的在线欢迎需求而言，要找到一个更大的用户市场，在线汽车平台积极连接到组合平台，这将帮助他们在短期内获得更大的订单。” Yan Jinghui，成员在中国汽车经销商协会的专家委员会中，一些消费者通常会关注价格而不是品牌，因此为了争夺更多客户，定价在线汽车出车平台的模型受到限制，这将对他们的收入绩效产生一定的影响。 因此，提高盈利能力也是CAO CAO的旅程面临的问题。在招股说明书中，CAO CAO Travel表示，他将通过促进市场可持续市场范围，改善品牌形象等来促进可持续收入的增长和扩张，以提高盈利能力。在外界的眼中，持续的扩张也带来了对资金的需求，而寻找更多资金的人则导致CAO CAO的旅行名单。 此外，关于使用高资金的使用，招股说明书提到，它将在未来三年内用于改善车辆服务解决方案并提高服务质量，促进ABY扩大定制汽车市场，投资于自主驾驶并扩大地理范围。 CAO CAO Travel表示，他将在未来三年内改善他的汽车服务解决方案，以支持不断增长的舰队，并计划每年从2025年到2027年购买近8,000辆定制汽车。 （负责编辑：Wang Qingyu） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。